新动力车阛阓强烈的竞争不仅更动了中国出行的动力样式，更深化地更动了中国汽车阛阓的品牌结构。在这场"油 or 电"的竞争中，被压缩的不仅是油车的阛阓份额，合股车企更承担着前所未有的阛阓压力。

"合股新动力车能不可买？"这不仅是破钞者的疑虑，更影响了主机厂、阛阓、流畅渠说念等汽车产业链条上的每一个方式的信心。

恰是在这么的顶风局下，东风 Honda 10 月 11 日秘书全球首个新动力工场负责投产。全新新动力工场的投产，讲明了东风 Honda 电动化转型的决心，向外界开释出抓续干预电动化的强烈信号，让各人吃下了一颗"释怀丸"。而深入了解这个新工场后，我以为那时间实力和行将投产的新品，也曾足以透澈铲除各人对合股新动力车的费神。

新工场、新工艺

只为打造超用户期待的家具

东风 Honda 新动力工场的负责投产，不仅秀雅着东风 Honda 加快向新动力转型迈出了坚实的方法，这个Honda 全球首个基于"智能、绿色、高效"打造的新一代新动力工处所领有的一系列的"黑科技"，更将为东风 Honda 的新动力车赋能，成为东风 Honda 在接下来竞争强烈的新动力阛阓存身的战力倍增器。

动作一家在昔时特出 20 年的期间里一直引颈中国阛阓的老牌车企，东风 Honda 深化相识到，家具品性即是弥远存身阛阓的压根。这少许不管是昔时的燃油车时间，照旧如今的新动力时间，都不会有更动。这相似亦然东风 Honda 面对无序竞争的新动力车市局势遵照的底线。

为了保证品性基因，东风 Honda 打造了这座占大地积 63 万正常米、迄今限度数字化和智能化程度最高的坐褥基地。它汲取了 400 多台机器东说念主开拓、260 多台 AGV 智能物流小车等先进自动化和数字化时间，领有 8 个工场通用系统及 5 个车间私少见字化系统，建立从物流到坐褥的全经过可回想的数字化惩处，极大地提高了坐褥成果和坐褥精度。

同期，新工场还诓骗了大都新时间、新工艺。比如灵悉 L 所诓骗的即是初度导入的水性双色工艺，能让车身涂膜更厚、色调更亮，具备更强的耐刮蹭和耐腐蚀性能。全新的多功能斑马线检测，能让油漆裂缝率检测率达 100%，而多项视觉检测会通检测算法，可缩小底盘漏检率、误判率，费力于于齐全" 0 "裂缝流出。

东风 Honda 还为工场设立了一条更相宜中国说念路环境性情的试车说念。新车推出前会进行多轮次、长距离的恶路经久测试。如灵悉 L 就进行了等效劳户日常里程 48 万公里的测试，保证车辆的可靠性超出用户期待。

面对阛阓疾风骤雨的电动化转型和突然教授的新动力车需求，东风 Honda 莫得选拔追着风口赚快钱，而是不吝远大的期间资本和资金资本，打造了这座"智能、绿色、高效"的新一代新动力工场，保证向用户录用的每一辆车都是高标准制造、具有优秀可靠性的高品性家具。即使是在快节拍的新动力车时间，东风 Honda 也依旧遵照品牌"抓续为用户创造价值"的初心。

深化原土计谋，更敏捷地应答将来

敢为东说念主先一直是东风 Honda 的施行，它是最早向中国导入电动化车型的前驱之一。是以，尽管在电动化程度上东风 Honda 坚抓二满三平，但也毫不缺少锐意跳跃的决心。

跟着本年年中中国汽车阛阓终于迈过了新动力车渗入率过半的里程碑，好多合股车企才俄顷觉醒，再固守着燃油车的惬意圈势必会被阛阓淘汰，纷繁运转加快新动力布局。

而东风 Honda 早已机敏地意志到中国阛阓电动化程度也曾运转加快。前年，东风 Honda 在成立二十周年即发布"变革 · 重生 · 创将来"计谋宣言、"创将来 2030 "新计谋，随后就带来了主流合股车企首个孤苦新动力汽车品牌——灵悉。更提前布局新建新一代新动力汽车工场，为本年 9 月灵悉首款车型灵悉 L 的顺利录用，以及后续新动力计谋落地打下了坚实的基础。

而新建工场仅仅东风 Honda 加快电动化转型的第一步，东风 Honda 正在推动的是合股品牌造车模式的底层改造。

面对中国阛阓履历的这场由电动化转型引颈的深档次变革，东风 Honda 昭着地相识到，传统合股车企由国际向国内导入家具的模式也曾无法恰当中国阛阓快速的竞争节拍。敢为东说念主先的东风 Honda 率先踏出了合股车企的惬意圈，深度推动存身于"原土化"计谋升级，打造合股车企的新造车模式。

正如新工场投产的烨 S7 和灵悉 L，不仅是中国制造，其供应链布局、研发、时间等都存身于原土，其在中国车企擅长的智能化、电动化等方面的时间均有了更多中方的参与，一跃领有了行业伊始的智能体验和电驱时间，大致跟上中国阛阓快节拍的更新迭代速率。

温存合股车企惬意圈的新模式加快了东风 Honda 电动化家具的布局。笔据计谋见地东风 Honda 将在 2030 年前累计推出 10 款以上电动化家具。将来，东风 Honda 还将束缚推出更多智能纯电家具，完善新动力家具矩阵，并抓续发达强电智混时间品牌时间上风，在燃油车、油电混动、插电混动、纯电多个界限皆头并进。

东风 Honda 造车模式的改造，也为现阶段合股车企的电动化转型提供了最优解，或将成为合股车企转型加快的新范式。

写在终末

业内不乏声息以为，新动力车发展的窗口期也曾昔时，尚未能在新动力车界限得到说话权的合股车企也曾失去了契机。

阛阓端看，合股车企在新动力车阛阓占有率如实不高，品牌认同度更靠近着进入中国阛阓以来最大的历练。相干词，家具端上咱们大致看到，跟着阛阓和供应链趋于锻练、踏实，新动力车正在盘算、时间、智能等维度趋于同质化，这就给了东风 Honda 这么的锻练合股车企追逐的契机。

东风 Honda 的新造车模式即是趁势而为，依托于中国脉土锻练的供应链，并皆麇集资车企自己上风的体系智商、品性、品牌力，能打造出在电动时间、智能化上相似伊始，且在盘算、可靠性、安全等维度更具竞争力的家具。

况兼，东风 Honda 一直是最受年青东说念主深爱的品牌之一，这与新动力车的受众群体高度一致。是以，找准了标的发力的东风 Honda 很有契机重塑竞争力，在新动力阛阓再度成为引颈性的品牌。