“夙昔惟有汽车、无东说念主机、东说念主形机器东说念主三种机器东说念主大约罢了大限度量产”。英伟达首创东说念主黄仁勋在11月底曾这么表态。
确乎,当今中国的东说念主形机器东说念主商场正在履历一场上升。在东说念主形机器东说念主界限,有多类公司在进行研发和分娩。比如科技公司中的波士顿能源、宇树科技;工业自动化中的汇川技巧、拓斯达;立异型机器东说念主企业中的森汉科技、Figure.ai等等。
虽然,也少不了汽车厂商。比如最早也最着名的特斯拉,以及华为、小米、小鹏、比亚迪、广汽、上汽、丰田、奇瑞、长安等,皆照旧布局机器东说念主这一新蓝海。跟着技巧的不休最初和商场的不休扩大,瞻望将有更多的车企加入到东说念主形机器东说念主的研发和分娩中来。
然则,有东说念主质疑,车企在造车技巧尚未十足老到的情况下,就急于涉足东说念主形机器东说念主,是否有些操之过急。毕竟,汽车制造与东说念主形机器东说念主技巧虽关联联,但两者之间的技巧门槛和商场需求却大相径庭。
一些车企在尚未十足掌抓汽车制造中枢技巧的情况下,便急于将业务触角延迟至东说念主形机器东说念主界限。这些车企或是通过投资机器东说念主企业,或是自研东说念主形机器东说念主技巧,试图在这一新兴界限占据一隅之地。那么,是什么原因促使车企如斯布局呢?
机器东说念主的需求无处不在
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